FAQ

Environnement

Développer tout Réduire tout

• Que fait le port pour préserver la qualité de l’air et aborder la question du changement climatique?

  Par le biais de notre Air Action Program (Programme Air Action), nous nous engageons envers l’amélioration continue sur le plan de la réduction des émissions qui contribuent à la qualité de l’air et au changement climatique. Ce programme est axé sur la création d’une base de données et le suivi des progrès, l’amélioration de l’efficience opérationnelle, l’innovation technologique et l’appui du changement réglementaire. Il comprend des initiatives lancées par le port, par les exploitants de terminaux et par d’autres industries et organismes de réglementation, qui aident tous à réduire les émissions dans l’atmosphère provenant du port. Pour en savoir plus, voir la section Air Action Program.

• Le port offre-t-il l’alimentation à quai? Dans l’affirmative, où exactement?

  Nous offrons, depuis 2009, l’alimentation à quai à deux des trois postes à quai de la gare maritime de Place du Canada. L’alimentation à quai permet aux navires dotés de l’équipement voulu d’éteindre leurs moteurs diesels auxiliaires pendant qu’ils sont à quai et de se brancher à l’electricité pour alimenter les systèmes nécessaires. Cette technologie novatrice, que seuls quelques ports dans le monde utilisent présentement, réduit considérablement les émissions dans l’atmosphère par les navires à quai. Grâce à la collaboration entre les divers paliers du gouvernement, BC Hydro et plusieurs lignes de croisières, les installations d’alimentation à quai des postes est et ouest de Place du Canada sont utilisés depuis la saison des croisières 2009. Pour en savoir plus, lisez les nouvelles à ce sujet.

• Que fait le port pour remédier aux émissions provenant des navires?

  Nous travaillons avec l’industrie maritime et les organismes de réglementation afin de réduire les émissions dans l’atmosphère provenant des navires océaniques. Nous avons instauré en 2007 le Programme ÉcoAction (anciennement connu sous le nom de Differentiated Harbour Dues Program) qui, par le biais de réductions des droits, encourage et reconnaît les navires surpassant les exigences imposées par la loi afin de réduire les émissions dans le port. Nous avons aussi créé le Programme de l’opacité des navires, grâce auquel nous réglons le problème des émissions visibles excessives. Ce programme comprend la sensibilisation des exploitants de navires aux niveaux excessifs d’opacité et le suivi auprès des navires concernés, suivant les besoins.

• Comment se comparent les initiatives de qualité de l’air de Port Metro Vancouver à celles d’autres ports?

  Nous assumons un rôle prépondérant pour la réduction des émissions dans l’atmosphère en travaillant avec l’industrie locale, d’autres ports et les organismes de réglementation. Un des exemples de cette collaboration est la Northwest Ports Clean Air Strategy, créée en partenariat avec avec les ports de Seattle et de Tacoma et avec l’appui d’Environnement Canada, l’Environmental Protection Agency (EPA) aux États-Unis, le ministère de l’environnement de la C.-B., la Puget Sound Clean Air Agency et le ministère de l’Écologie de l’État de Washington. Cette stratégie comprend des objectifs de performance en réduction des émissions et elle représente un effort de coopération des trois ports pour améliorer la qualité de l’air et réduire les contributions au changement climatique dans le bassin atmosphérique de Géorgie/Puget Sound. Trois ports ont reçu le prix 2008 de l’American Association of Port Authorities pour leur gestion environnementale détaillée en vue de mettre en œuvre cette stratégie.

• Que fait Port Metro Vancouver en vue de protéger la qualité de l’eau dans son territoire?

  Nous avons de nombreux programmes destinés à protéger la qualité de l’eau et de l’environnement en général, à savoir :

  • Des propositions de projets et d’activités pouvant potentiellement avoir un impact sur la qualité de l’eau sont étudiées par notre Service des programmes environnementaux; les organismes de réglementation fournissent leurs commentaires au besoin. Les propositions sont approuvées (avec conditions d’atténuation) ou rejetées, comme il convient.
  • Nous participons aux partenariats du Burrard Inlet Environmental Action Program et du Fraser River Estuary Management Program et nous contribuons activement à leurs programmes de gestion environnementale.
  • Notre Service d’exploitation maritime cible la totalité des arrivées de navires océaniques - arraisonnement, décharge à la mer et inspection du journal de la salle des machines – et il informe les officiers des règles et procédures du port en matière d’environnement. Pour des raisons de logistique, les arraisonnements ont lieu à raison d’environ 98 p. 100 des arrivées.

• Où commence et se termine le territoire de Port Metro Vancouver?

  Notre territoire s’étend de pointe Roberts, à la frontière canado-américaine en passant par le goulet Burrard vers Port Moody et Indian Arm, et de l’embouchure du fleuve Fraser, vers l’est dans la vallée du Fraser, puis au nord le long de la rivière Pitt jusqu’au lac Pitt et il comprend les bras nord et centre du fleuve Fraser. Cela inclut environ 999 hectares de terres et quelque 16 244 hectares de plan d’eau. Pour en savoir plus, voir la section Tour d’horizon du port.

• Quels sont des exemples d’organismes environnementaux qu’appuie le port par le biais de son Programme d’investissement communautaire?

  Nous appuyons, dans la catégorie Environnement de notre Programme d’investissement communautaire, la Burns Bog Conservation Society, le Coho Festival, le Port Coquitlam Rivers and Trails Festival, le BC Rivers Day et les programmes Think Salmon et Habitat Restoration de la Pacific Salmon Foundation. Pour en savoir plus, voir la section Investir dans la communauté.

• En quoi consiste le codage en couleurs de l’habitat sur le rivage du fleuve Fraser?

  On procède au codage en couleurs du rivage du fleuve Fraser pour déterminer les caractéristiques de son habitat. Ces codes aident les promoteurs éventuels à choisir des lieux appropriés et à identifier des concepts judicieux avant de faire une demande d’approbation de projet. Ce système de classification a été créé en 1985 lorsque les représentants de plusieurs ministères et d’autres organismes se sont réunis afin de régler les inquiétudes croissantes au sujet de l’impact sur l’environnement du développement et de l’accroissement de la population dans l’estuaire du fleuve Fraser. Une entente a été créée pour coordonner l’expertise actuelle et l’autorité des organismes membres pour l’évaluation des projets pouvant avoir une incidence sur le fleuve. Le cadre de l’entente s’intitule le Programme de l’aménagement de l’estuaire du fleuve Fraser (PAEFF). Pour en savoir plus, voir la section PAEFF.